GermanZero Hamburg<p>"Trotzdem sind die Pläne der künftigen Regierung zum <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenneubau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Straßenneubau</span></a> rückständig. Seit Jahren weisen Fachleute auf die verfallende <a href="https://climatejustice.global/tags/Infrastruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Infrastruktur</span></a> des vorhandenen Netzes hin, auf die Dringlichkeit der Sanierung. Statt das konsequent aufzuarbeiten, halten <a href="https://climatejustice.global/tags/Union" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Union</span></a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/SPD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>SPD</span></a> an einem <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesverkehrswegeplan" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bundesverkehrswegeplan</span></a> fest, der bis auf wenige Ausnahmen unsinnige Neubauprojekte enthält.</p><p>Die Folgen werden die <a href="https://climatejustice.global/tags/Versiegelung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Versiegelung</span></a> weiterer Flächen, ein gewaltiger <a href="https://climatejustice.global/tags/CO2Aussto%C3%9F" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CO2Ausstoß</span></a> allein durch den verbauten Beton und noch mehr <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsdruck" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrsdruck</span></a> sein. Solange der Bundesverkehrswegeplan nicht radikal revidiert wird, sind Behauptungen, die Reparatur des Straßennetzes stehe im Vordergrund, trotz des 500-Milliarden-Sondervermögens für die Infrastruktur Illusion."</p><p>Verkehrswissenschaftler Helmut Holzapfel via <span class="h-card" translate="no"><a href="https://mstdn.social/@klimareporter" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>klimareporter</span></a></span> </p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>verkehrswende</span></a></span> </p><p><a href="https://www.klimareporter.de/verkehr/ein-fataler-vorrang-fuers-auto" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">klimareporter.de/verkehr/ein-f</span><span class="invisible">ataler-vorrang-fuers-auto</span></a></p><p><a href="https://climatejustice.global/tags/BVWP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BVWP</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BVWPNoFunFacts" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BVWPNoFunFacts</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Kleiko" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Kleiko</span></a></p>